Москва. Тарифы на железнодорожные грузоперевозки при условии выделения государством субсидий могут вырасти в 2010 г. на 11%, считает президент РЖД В. Якунин. «По нашим расчетам, для того чтобы остаться хотя бы в параметрах инвестпрограммы этого года, нам необходим рост тарифов на 11%», — сказал Якунин в кулуарах российско-американского бизнес-диалога. Индексация тарифов РЖД является прерогативой федерального центра. В 2009 г. правительство РФ за счет субсидирования сократило рост тарифов монополии наполовину. «Точно такой же алгоритм должен быть и на следующий год», — полагает глава РЖД. Инвестпрограмма РЖД на 2009 г. составляет 252 млрд. рублей, размер субсидий составил 50 млрд. рублей. «Мое мнение, что нужно на следующий год ограничить рост тарифов и увеличить объем субсидий, поскольку рост тарифов окажет негативную роль для промышленности», — сообщил Якунин. РИА «Новости»
Он отметил, что после этого начнутся переговоры о вступлении в ВТО трех стран в составе Таможенного союза. «Механизм переговоров с ВТО трех стран еще не определен», — отметил А.Кудрин, однако выразил уверенность, что на 90 проц то, что достигла Россия в переговорном процессе с ВТО, перейдет в новое соглашение. «Россия проводила переговоры на вполне разумных условиях», — отметил он.
«Позиция Казахстана и Белоруссии будет близка к позиции России», — уверен А.Кудрин. Однако, добавил он, «вместе это действительно потребует новых протоколов».
В ходе инспектирования таможен Северо-Западного таможенного управления премьер-министр В. Путин дал поручение более интенсивно использовать рентгеновскую досмотровую технику, поскольку она существенно ускоряет процедуру таможенного контроля большегрузных автомобилей — в таком случае их не нужно разгружать, а достаточно «просветить».
ФТС России поспешила выполнить указание. Если раньше инспекционнодосмотровые комплексы (рентгеновские установки для автотранспорта) размещались в пунктах пропуска через границу, теперь их ставят на вооружение и в иных таможенных органах (таможни отправления или назначения товаров), чтобы иметь возможность проводить таможенный контроль в любых местах. Правила использования таких мобильных комплексов и установлены названным приказом.
Прогонять автомобиль и товары через досмотровый комплекс допускается в следующих случаях: •если такая необходимость предусмотрена системой управления рисками (это специальные внутренние ориентировки для таможен о потенциально опасных с точки зрения нарушения таможенного законодательства товарах с грифом «ДСП»); •для проверки достоверности сведений о количестве грузовых мест, количестве и видах товаров; •при возможности идентификации товаров, пересчета грузовых мест без вскрытия автотранспортного средства либо его грузовых отделений; •при загрузке автотранспортного средства из расчета менее 30% от общего объема грузового отделения; •при наличии письменного обращения перевозчика.
Использование досмотрового комплекса не обязательно, если принято решение о проведении таможенного досмотра товаров и автотранспортных средств либо товары и автотранспортные средства подвергались таможенному осмотру с использованием досмотрового комплекса в месте их прибытия на таможенную территорию РФ. Категорически не допускается использование досмотрового комплекса только в двух случаях: •габариты автотранспортного средства (товаров) не соответствуют техническим возможностям комплекса; •перевозимый товар не подлежит рентгеновскому исследованию (это живые животные).
Тем, кто опасается негативного влияния рентгеновских лучей, в письме приводится разъяснение, что на самом деле рентгеновская проверка не наносит вреда здоровью. Она не может повлиять и на фотоматериалы, такие как фотопленка, непроявленная фотобумага или непроявленная рентгеновская пленка, а также на транспортное средство и его оборудование. Единственное, что запрещено, — нахождение во время проверки людей и животных в транспортном средстве, сообщает «Виртуальная таможня».